Угон автомобиля - статистика и защита 2022
С текущей ситуацией на авторынке: ростом цен у дилеров, неясной ситуацией с импортом и запчастями, машина для каждого владельца становится настоящим сокровищем и зеницей ока. И небезосновательно – уже в марте этого года, по данным МВД, количество угонов в России возросло почти на четверть по сравнению с февралем, а годовой рост составил 20–22%. Ведомство приводит такую статистику: в январе было угнано 459 автомобилей, в феврале – 505, а в марте – 620.
Сегодня разберемся, почему растет число угонов, какие авто в большей опасности, и главное – как защититься.
Кроме запрета на поставки новых импортных машин и запчастей в Россию на руку злоумышленникам играют и послабление антиковидных мер. Если в 2021 году наблюдалось улучшение статистики по угонам в Москве в майский период, то в 2022 она снова приблизилась к допандемийным значениям. В мае 2022 страховщики и представители ГИБДД зафиксировали рост числа угонов, особенно с дачных домов, турбаз и любых мест за городом.
Страховщики говорят, что повышение количества угонов – явление, характерное для летнего сезона. Это, кстати, связано с необходимостью для угонщика быстро завести двигатель, и избежать осечки, например, из-за севшего аккумулятора. Специалисты советуют не паниковать. Однако на рынке уже замечен рост стоимости КАСКО.
Преступники, как и раньше, предпочитают «народные» марки, а также те, запчасти для которых пользуются спросом. Среди самых угоняемых: Hyundai Santa Fe, Solaris и Creta. Самыми угоняемыми автомобилями Kia стали Rio, Rio X-Line и Sportage, а у Toyota – Land Cruiser и Camry. И традиционно, статистика ломится от авто ВАЗ.
В основном угоны происходят в будние дни и в ночное время - две трети всех угонов приходятся на 4-5 утра – в это время даже самые стойкие уже спят. А меньше всего автомобилей угоняется вечером. Чаще всего угоняют оттуда, где авто дольше всего будут без присмотра: парковки офисов, рестораны, торговые центры, придомовые парковки. Ведь угонщику сейчас нужно максимум 15 минут.
У преступников в арсенале кодграбберы, которые способны рассчитать сигнал для открытия дверей за 30 секунд и создать клон родного ключа. Они дорогие, но эффективные, и позволяют угонщикам работать даже в одиночку. Функция бесключевого доступа сейчас популярна, в том числе у корейских авто. Это позволяет реализовать еще один способ угона – ретрансляция сигнала штатного ключа. И, пожалуй, это самый популярный метод угона автомобиля в цифровую эпоху. Возможность заполучить понравившуюся машину без «шума и пыли» дала автомобильным ворам стимул для освоения сложных гаджетов.
Кроме этого, есть и другие технологичные методы взлома – прописывание новых ключей через диагностический разъем. Не теряет своей «популярности» и старая добрая классика: механический взлом, разбойный захват или кража ключей.
Но от любых, даже самых грубых методов автомобиль защитит инновационное решение компании “АВТОР” – цифровая противоугонная система IGLA.
Устройству не страшен ни один способ угона автомобиля, при механическом взломе его просто невозможно обнаружить и запустить без ввода персональных данных, при попытке перехватить сигнал штатного ключа система автоматически отключает бесключевой доступ на время отсутствия владельца. А умение переходить в сервисный режим защищает автомобиль от недобросовестных специалистов, которые оказывают услуги технического обслуживания.
Миниатюрная система IGLA устанавливается в штатную электропроводку автомобиля, не выдает своего присутствия звуковыми и световыми сигналами. С помощью цифровых команд по шинам CAN/LIN при попытке угона система блокирует запуск или работу двигателя, переключение АКПП, прописывание штатных ключей. При попытке силового захвата, работа двигателя будет заблокирована на безопасной для автомобиля и окружающих скорости.
Кроме абсолютной защиты в IGLA реализованы функции комфорта: автоматическое закрытие стекол и люка, складывание зеркал, автоматическое запирание при начале движения, контроль штатной системы «START-STOP».
0 (ноль) – такая статистика с 2010 года по угонам автомобилей с противоугонной системой IGLA на борту. Свяжитесь с нами для консультации и записи на установку.
Сегодня иммобилайзеры IGLA представлены шестью моделями, отличающиеся друг от друга только комплектацией:
IGLA 200 - авторизация владельца осуществляется штатными кнопками автомобиля или по смартфону владельца.
IGLA 220 - авторизация владельца осуществляется штатными кнопками автомобиля или по смартфону владельца, иммобилайзер комплектуется аналоговым реле AR20 для реализации дополнительной блокировки двигателя.
IGLA 231 - авторизация владельца осуществляется штатными кнопками автомобиля / по смартфону владельца и по наличию миниатюрной метки. Есть возможность реализовать двухуровневую авторизацию (штатные кнопки + метка).
IGLA 240 - авторизация владельца осуществляется штатными кнопками автомобиля или по смартфону владельца. Комплектуется CAN-реле TOR для реализации дополнительной блокировки двигателя.
IGLA 251 - авторизация владельца осуществляется штатными кнопками автомобиля / по смартфону владельца и по наличию миниатюрной метки. Есть возможность реализовать двухуровневую авторизацию (штатные кнопки + метка). Иммобилайзер комплектуется аналоговым реле AR20 для реализации дополнительного контура защиты автомобиля.
IGLA 271 - авторизация владельца осуществляется штатными кнопками автомобиля / по смартфону владельца и по наличию миниатюрной метки. Есть возможность реализовать двухуровневую авторизацию (штатные кнопки + метка). Комплектуется CAN-реле TOR для реализации дополнительной блокировки двигателя.
